Tous les ans, au mois de septembre, au grand soulagement de nos épouses respectives, nous programmons Guillaume propriétaire du désormais célèbre Django 7.5 Araok Atao et moi même une escapade en Méditerranée.
Cette année nous avions choisi les Baléares et plus particulièrement Minorque 460 Nm.
Equipage
Christian
Guillaume
Après avoir minutieusement préparé notre croisière,
Documents et cartes: Guide Imray Baléares, cartes SHOM, Maxsea Time 0, Navionics
Eléments de sécurité : en dehors de l'armement de sécurité obligatoire, la Balise Spot (voir billet sur la balise)
Avitaillement Croisière
Préparation du bateau.
Choix des moyens d'information Météo: Météo Consult Marine, Weather 4D
Guides touristiques et gastronomiques. Le Petit Futé Baléares téléchargeable sur l'Iphone
Plein de gasoil 90L pour le réservoir du Dufour 34 ( un peu juste pour effectuer une croisière en Méditerranée) plus 3 jerricans de 20l , soit au total 150l en prévision des nombreux calmes que nous annoncent les différents bulletins météo et fichiers Gribs.
Nous quittons Port Grimaud Vendredi 9 septembre à 10H .
A 11heures au passage de la Moutte nous récupérons un joli petit vent de NNE 11 nds qui nous accompagnera jusqu'aux îles d'Hyères mais qui finira par nous lâcher complètement vers 19h: moteur.
C'est Guillaume qui à 3h du matin renverra la toile, avec un vent régulier de 12 nds de secteur E qui ne nous quittera plus jusqu'à la cala Fornells,( prononcer Fornèse.)
Nous avons aperçu le phare du cap Cavalleria vers 22h FI (2) 10s portée 22NM puis le petit phare de la pointe de Sa Paret FI 2s d'une portée de 8 NM qui marque l'entrée W de la baie. Nous avons trouvé sans aucune difficulté les deux feux rouges de l'île Sargantanes qui marquent l'alignement d'entrée de la Cala Fornells, entrée que nous avons effectué au moteur dans un calme absolu.
Petite déception, le système de bouées n'existe plus, et nous avons tourné un long moment avant de laisser fourbus, tomber la pioche prés d'un petit groupe de voiliers .
Cap Cavalliera
Alignement de l'entrée de la Cala Fornells 178°,5 ïlot de Sargantanes
Dans la matinée, après que Guillaume ai réussi grâce à ses talents de plongeur, à dégager notre ancre prise dans une chaine qui trainait au fond, nous avons décidé de tenter notre chance au petit port de Fornells.
Nous avons reçu un accueil particulièrement chaleureux de la part de la capitainerie du port. Attention, il n 'y a que très peu de places et le fond ne dépasse pas 2,2m et en plus il peut varier. On se gare en principe nez au quai Nord sur pendille. La capitainerie vous aide avec une extrême gentillesse à la manœuvre et vous fournit eau, électricité passerelle et douches pour 34 euros pour un bateau de 10,28m. La panne qui referme le port au Sud semble être gérée par le Club Nautique. Elle comprend le poste à essence. A mon avis on peut y trouver quelques places mais je n'en ai pas compris le fonctionnement.
Pour des raisons de commodité, je me suis mis cul au quai, mais je ne vous le conseille pas.En effet si votre safran est placé très en arrière, il y a un risque de toucher l'enrochement du quai;
A quai dans le Port de Fornells
La petite ville est charmante, toute blanche avec ses palmiers et son adorable petite église.
Le dimanche soir, nous avons essayé le restaurant Es Cranc et sa célèbre Caldera de Langousta (70€ par personne). Accueil sympathique cuisine excellente, beaucoup de monde.
La Caldera de Langousta
Lundi, après une grasse matinée bien méritée, nous avons rendu visite au seul Ship de la ville. Le magasin est situé sur le front de mer . Le propriétaire est sympathique et cerise sur le gâteau,il parle français. Il nous donnera plein de conseils et c'est sur l'un d'eux que nous décidons de nous rendre à Ciudadella et d'abandonner Port Mahon.
Articulos Nauticos
L'après midi, nous avons loué un kayak et sommes allés nous baigner sur l'une des superbes petites plages de la baie. Eau cristalline à 30°, un rêve.
Le soir, nous nous sommes offert une superbe Paëlla chez E Cranc Pelut, 40€ par personne.
La Paëlla
Mardi matin , départ pour Ciudadella vers 10heures après avoir fait le plein d'un jerrican de 20L. On peut faire du carburant à Fornells sur la panne située en face du quai en pierre ou nous étions amarrés, mais je n'ai aucune idée de la profondeur à cet endroit précis. 25 Nm à parcourir avec un vent de secteur NNE de 12 nds, décidément on est abonné. On mettra à peine 4 heures pour atteindre Ciudadella.
Côte Nord de Minorque
L'entrée est superbe, on peut la comparer à celle de Bonifacio, en moins impressionnante, plus douce. Depuis peu, les ferrys ne rentrent plus dans le goulet, un port moderne a été construit à leur intention au sud de la ville.
Nous nous sommes amarrés à quai là ou auparavant accostaient les ferrys. L'endroit manque totalement de charme et est peu adapté à la plaisance. Quais trop hauts, redan agressif, il faut faire très attention en accostant. Je pense que les autorités amélioreront rapidement cette place qui a cependant le mérite d'exister et d'être très proche de la ville.
A quai à Ciudadella
Dans l'immédiat, il est préférable de trouver une place au Club Nautique.
Ciudadella est une charmante petite ville, très animée avec ses jolies petites rues étroites et sa magnifique cathédrale du XIII siècle et la charmante église baroque du Roser.
Le soir, nous avons dîné au bar du Hogar del Pollo bar à tapas au décors à pleurer et à la clientèle hétéroclite, principalement des habitués. Tables en formica, chaises vert fluo, avec la télé qui hurle au fond de la pièce. Les tapas sont excellents à des prix imbattables. Encore une bonne adresse du Petit Futé.
Le départ pour Port Grimaud est prévu pour demain matin mercredi 14 septembre à 7h.Le retour s'est effectué comme l'aller, avec cependant moins de vent sur la deuxième partie que nous avons effectuée principalement au moteur.
Guillaume de quart
Au matin du deuxième jour, nous avons eu cependant une surprise. Guillaume a aperçu une sorte de container qui flottait à environ un demi mile Nous avons immédiatement décidé de mettre le cap dessus et là, oh surprise, nous avons découvert une énorme poubelle flottante d'un port célèbre de la côte. Après avoir signalé la position exacte de la fugitive au CROSS MED, nous avons repris notre route.Ce type de container ne représente aucun danger pour les gros bateaux, mais peu provoquer une énorme frayeur à des embarcations de notre taille, voir des dégâts.
Vers minuit, on apercevait déjà le phare de Porquerolles FI (2) 10s 29 M et successivement, les uns derrière les autres, comme à la parade, le Titan, FI 5s 28 M et enfin Camarat FI (4) 15s 26M.
A 7 heures nous passions la Moutte avec son lot de petites embarcations de pêche bien sympathique.
Lever de soleil magnifique à notre arrivée
A 8h30 pétantes nous étions amarrés à notre place, un peu groggy mais heureux d'avoir réalisé certainement la mieux réussie de nos croisières depuis 5 ans.
Je voudrais remercier Guillaume, mon équipier depuis 4 ans, pour ses compétences , son respect des valeurs essentielles et j'espère que Carine lui permettra de m'accompagner encore quelques années.
Il existe d'autres systèmes et je vous laisse consulter vos mensuels nautiques préférés, qui se sont tous déjà exprimés sur le sujet. 
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